以人为本的智能汽车交互设计（HMI）

《以人为本的智能汽车交互设计（HMI）》共分15章，内容包含了汽车交互设计所需的认知心理学基础知识、汽车交互设计相关的理论、不同的设计流程（尤其是以人为本的设计流程）、各种设计方法、检测方法；讨论了多模态与语音、图形、触觉、AR和VR等交互技术，以及智能技术在创建预测性界面方面的应用。此外，本书还讨论了不同自动驾驶水平中的人因问题，既探讨了在不同自动化级别上出现的挑战，又探讨了由于自动驾驶汽车将与其他道路使用者互动而引起的挑战，并对各种驾驶场景和可能发生的事件进行分类，以便设计如何向驾驶员提供智能帮助。为了提高汽车交互设计研究水平，本书还在最后的章节中专门讨论了驾驶模拟器的各种问题和实验方法学等基础知识。 本书的主要读者是汽车设计人员，高等院校汽车专业师生也可将本书作为教材或参考用书。

这是一本全面探讨智能汽车时代人机交互设计的专业书籍。书中内容包含了汽车交互设计所需的认知心理学基础知识、汽车交互设计相关的理论、不同的设计流程(尤其是以人为本的设计流程)、各种设计方法、检测方法；讨论了多模态与语音、图形、触觉、AR和VR等交互技术，以及智能技术在创建预测性界面方面的应用。此外，本书还讨论了不同自动驾驶水平中的人因问题，既探讨了在不同自动化级别上出现的挑战，又探讨了由于自动驾驶汽车将与其他道路使用者互动而引起的挑战，并对各种驾驶场景和可能发生的事件进行分类，以便设计如何向驾驶员提供智能帮助。为了提高汽车交互设计研究水平，本书还在最后的章节中专门讨论了驾驶模拟器的各种问题和实验方法学等基础知识。 书中首先介绍了智能汽车时代的人机交互设计，强调了减小视线距离原则和减少时间原则的重要性，并探讨了如何通过这些原则来提高驾驶的安全性和舒适性。接着，书中详细讨论了自动驾驶技术的发展及其初衷，以及尼尔森、诺曼和施耐德曼的可用性原则在汽车交互设计中的应用。此外，书中还深入探讨了用户体验的定义与重要性，以及认知心理学在交互设计中的重要性。 书中还详细讨论了人的信息处理过程模型，视觉在