智能网联汽车V2X与智能网联设施I2X

在智能网联汽车发展战略上，全世界呈现两条技术路线：一条是由美国主导的“单车感知”智能网联汽车路线；另一条是由中国引领的“网联感知”智能网联汽车路线。本书分析并研究了智能网联汽车与智能网联设施融合的中国路线，包括绪论、智能网联汽车理论方法、智能网联设施要素集成、移动边缘计算与5G网络切片技术、智能网联汽车与智能网联设施车路协同5章。本书从智能网联汽车的车视角、智能网联设施的路视角及智能车路协同互联互通和孪生映射的整体技术视角，研究了不同维度、不同视角智能网联汽车与智能网联设施间彼此交织、场景交融的新交通模式下城市交通与区域交通的科学技术理论方法。

这是一本深度解析智能网联汽车与智能网联设施融合的中国路线的专业书籍。本书详细阐述了智能网联汽车与智能网联设施融合的中国路线，并详细介绍了智能网联汽车与智能网联设施融合的理论方法、技术路线、实践案例以及评价方法。 本书首先从智能网联汽车与智能网联设施融合的中国路线入手，深入探讨了智能网联汽车与智能网联设施融合的技术路线和理论方法，包括智能网联汽车全息感知、智能网联汽车规划决策、智能网联汽车控制执行等关键技术。 其次，本书对智能网联设施要素集成策略进行了详细解析，包括智能网联设施数字化转型、数据解析、人因管控等要素，并深入探讨了如何通过智能网联设施实现车路协同，提高交通效率和交通安全性。 再次，本书深入阐述了移动边缘计算与5G网络切片技术，包括智能网联汽车与智能网联设施移动边缘计算、5G网络切片解析等关键技术，并探讨了如何通过这些技术实现智能网联汽车与智能网联设施的深度融合。 最后，本书详细介绍了智能网联汽车与智能网联设施评价方法，包括定量评价方法和定性评价方法，并探讨了如何通过这些方法对智能网联汽车与智能网联设施进行有效的评价和优化。